Ремонт и обслуживание Нивы, модели 21213 и 21214
1. Общие сведения
2. Диагностика неисправностей
3. Двигатель
4. Система охлаждения
5. Система питания двигателя
6. Система зажигания
7. Система управления впрыскового двигателя
8. Система выпуска отработавших газов
9. Трансмиссия
10. Сцепление
11. Коробка передач
12. Промежуточный вал
13. Раздаточная коробка
14. Карданная передача
15. Передний мост
16. Приводы передних колес
17. Задний мост
18. Подвески
19. Рулевое управление
20. Тормозная система
21. Электрооборудование
22. Кузов и оснащение салона
23. Система отопления и вентиляции
24. Приложения
 







ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

Старая добрая «Нива» ВАЗ-21213 / 21214 по-прежнему в строю, хотя ее выпуск постоянно снижается. Если в 2002 году было произведено 65,3 тыс. экземпляров, то в 2003 году намечено собрать только 37,5 тыс., причем уже с лета цех по ее производству работает только в одну смену. Руководство АВТОВАЗа, по крайней мере, гарантировало, что «Нива» останется в модельном ряду до 2006 года.

Появившись более четверти века назад, этот компактный внедорожник удивил весь мир незаурядной для своего времени концепцией, не устаревшей по большому счету и по сей день, - постоянный полный привод в сочетании с несущим кузовом. Его трансмиссия была оснащена блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей, что наряду с короткой колесной базой, короткими свесами кузова и большими 16-дюймовыми колесами позволило довести его проходимость до высокого уровня.

Неудивительно, что «Ниве» ничем не смогли повредить и заполонившие мировой рынок за последнее десятилетие кроссоверы, созданные примерно по той же схеме, но на деле скорее представляющие собой модификации повышенной проходимости на платформах обычных дорожных автомобилей. Недаром «классическая» «Нива» ВАЗ-21214 в проведенном журналом среди "Для бездорожья" европейских читателей опросе на тему «Лучший внедорожник 2003 года» заняла второе место среди всех представленных на европейском рынке моделей.

Получается, что даже зарубежных потребителей в достоинствах «Нивы» убеждать не надо. Ясно, что списывать ветерана на «свалку истории» пока еще рано. Подтверждением до сих пор высокого уровня конструкции этой модели служат организованные в последние годы сборочные производства в Эквадоре и Уругвае, а также развернутая с начала 2003 года сборка «Нивы» ВАЗ-21213 и 21214 на казахстанском предприятии ЗАО «Азия АВТО» в городе Усть-Каменогорске.

«Нивы» казахстанской сборки не будут «падчерицами» на фоне тольяттинских, а напротив, станут «принцессами»: по заказу их можно будет оснастить кожаной обивкой салона (производства Семипалатинского кожевенного комбината), амортизаторами МОНРО и магнитолой LG.

» перейти к руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 21213, 21214 (Нива)









[ВАЗ 21213, 21214 (Нива)]